广西陆海新通道：打通开放新路径 带动广西华融证券 开户沿线经济飞速发展

广西美丽的北部湾，弯曲连绵的海岸线串联北海、钦州、防城港3座港口城市，尽显“一湾相挽十一国、良性互动东中西”的共同区位优势。

南来北往的海铁联运班列，成为北部湾令人瞩目的景象。快速开展的路建造，不断为当地甚至西部区域经济开展助力、“加热”。

2020年年末，东线通道焦柳铁路怀化至柳州段完结电气化改造，完成全线电气化;西线通道要害项目黄桶至百色铁路在加快推进，建成后将成为成渝双城经济圈以及西南西北区域通江达海的最快捷大通道;新通道中线通道--广西首条规划时速350公里的贵南高铁建造正有序推进，通车后从南宁到贵阳的通行时刻缩短至2个多小时……

“最近4年，广西仅高速公路开竣工路程就达5000公里，多条高速公路直通港口和边境口岸。”自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说。

依托新通道，北部湾港口设备建造日益完善。据统计，现在北部湾港具有生产性泊位276个，其间万吨级泊位103个，比2018年多了20余个。广西北部湾世界港务集团董事长李延强介绍，现在我国西部区域和东盟国家间经北部湾港串联起的铁海联运主干线，由2017年的1条扩容至13条，完成首要港区进港铁路全掩盖。

在钦州港东站，成排的货柜较为壮丽。这个本来规划为钦州保税港区配套的车站，开展成西部陆海新通道铁海联运的要害站点，发车量由开始的每月几列增至现在的一天20多列。以其为中心，建起了一个占地约1200亩、年装卸才能105万标箱的钦州铁路集装箱中心站。

一起，交易出资便当化也保证了新通道晓畅。

“着眼提高新通道运转与物流功率，广西施行了降费优服提效等一系列举动，出台专门的补助扶持方针，不断优化班列安排开行和集装箱进出口流程，推进通关便当化，大幅紧缩通关时刻，并提高多式联运功率和质量，扩展通道辐射规划。”自治区商务厅流转业开展处副处长来守林说。

近年来，我国与东盟跨境电商进出口规划日积月累，成为拉动双边交易开展的新引擎。广西作为我国仅有与东盟国家陆海相连的省区，是跨境电商进出口事务来往的重要纽带。区域全面经济伙伴关系协议收效后，跨境电商开展势头进一步增强。

“现在，新通道运转规划和运转功率大幅提高。”南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市经过立异打造全国首个世界邮件、跨境电商、世界快件“三合一”集约式监管形式，晋级完善跨境电商公共服务体系，货品整体出口通关时长从8小时以上紧缩到1小时左右。

西部陆海新通道是物流转道，更是经济走廊。跟着通道辐射才能不断增强，越来越多企业在通道沿线出资兴业。

在广西自贸试验区钦州港片区华谊化工新材料一体化项目基地，施工现场如火如荼。上海华谊集团董事长刘训峰说，来钦州出资看中的便是海港优势，项目建成后，将尽力打造一流化工新材料基地。

同享新通道盈利的，还有境外国家和区域。

我国与马来西亚“两国双园”，开了我国与东盟国家在对方互设工业园区的先河，创始了世界产能协作新形式;广西钦州港和马来西亚关丹港，积极参加到共建“一带一路”中来。

“咱们紧抓‘一带一路’倡议和西部陆海新通道的巨大商机，深度参加了北部湾港航线的拓宽。”新加坡和平船务集团执行主席张松声表明，依托新通道，区域的供应链、工业链保持稳定疏通，开展前景可期。

新通道有力带动了广西沿线经济飞速开展：2021年，北部湾经济区生产总值9089.08亿元，比上年增加7.5%;西江经济带生产总值12052.0亿元，比上年增加6.9%;左右江革新老区生产总值3807.06亿元，比上年增加9.1%。

新机遇、新通道翻开开展新空间。跟着越来越多新通道项目付诸施行，滨海沿边的广西，正成为一片开展热土。