速腾后悬架51博客纵臂断裂 被指诚信缺失

数名速腾车主前往广州车展一汽群众展台维权，56名车主联名要求质监局认证速腾不合格，725名速腾车主团体状告一汽-群众……

6月10日：短线大盘技术上还有回调压力 耐

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曩昔一周，群众轿车与我国车主的这出“戏”还在继续演出，两边对立也越来越激化，即使群众高层接连在多地举行媒体交流会，并在广州车展上也表明将加大对我国市场的研制出产投入力度，企图来拯救当下的晦气形势，可是群众死咬速腾、甲壳虫后悬架没有质量问题，坚持“打补丁”召回计划的作法，仍是造成了速腾车主的极大不满。

在这场“拉锯战”中，群众轿车和群众车主各不相谋，好像很难到达共同。而上星期的一场小型“交流会”，更是引起了各方重视。

遭央媒炮轰诚信缺失

群众紧迫约见部分速腾车主

11月25日，人民日报刊发文章《缺点产品不能一召了之》，初次谈论速腾断轴工作。同日，央视2套批判新速腾的召回计划，斥责厂家的“真挚”去哪儿了?

群众好像也意识到这个问题，不再企图经过媒体传达声响，而是自动招集车主进行面临面的交流。

而依据早报记者了解到的信息，就在人民日报发表文章、央视2套节目预告的当天，群众轿车向北京、河北两地的10余位速腾车友发出了约请函。

在这些被紧迫约见座谈的车友中，钟诚(化名)的暂时参与，是主办方始料未及的。“我没有接到他们的约请，是其时北京的别的一位车友告知我，只需凭行进证就能够进场，我就自己找上门去了。”钟先生告知早报记者。

早在本年8月份，钟诚就曾致电过早报维权热线，咨询过有关速腾车的问题。钟先生的速腾车是2013年1月买的，行进到27700公里时发现后悬架有裂缝，之后他找4S店和厂家理论，成果得到4S店的回复是：后悬架的裂缝归于悬挂部件的冲压痕迹，没有质量问题。

所以，后悬架上这条裂缝，成为了他心里的一道“裂缝”。“4S店和厂家不供认质量问题，没有提出任何处理计划。”曩昔的几个月里，钟先生和其他速腾车友一同一向在坚持自己维权的脚步。

这次参与交流会，钟先生显然是有备而来。“交流会上，德方专家关于‘质量和规划无任何缺点’的解说是软弱无力的，咱们对‘打补丁’式的召回计划不满意，要求替换独立悬架或退车。”

不过，面临这场火药味十足的交流会，群众方表明，此次交流会的意图只是在于搜集车主定见，下一步将与国家质检总局进一步参议召回计划。

车主表明精神压力太大

上月真实扛不牢把车贱价卖了

关于后纵臂开裂的焦虑心情，还在速腾车主中心不断的延伸。

本年3月27日，浙江湖州的金先生在当地买了一辆2014款速腾，1.8T旗舰版，裸车价花了他18.58万，悉数弄好20万出面一点。

“最初买的时分，也知道速腾把独悬改成了非独悬，家里人开群众车的比较多，口碑也还算不错，所以没想太多，仍是选了速腾。”金先生说。

可是，开了一段时刻后，他在上无意间看到有群众车友发布的速腾后轴开裂的信息，其时还有点疑问，所以第二天就去了4S店做了查看。成果不查不知道，一查吓了一大跳。

“后悬上有爆漆，也有鱼尾纹，其时才开了3000多公里，我就觉得这个规划必定有问题，不过4S店的说辞是‘这是正常的，不会影响行进’。”

4S店解说也曾让金先生一度不把车子的问题当回事，可是之后身边的亲朋好友不断地开端提示他，让他逐渐坐不住了。

之后的一个多月时刻，金先生上班就再也没有开过车，一向坐公交上下班。“为了这辆车，之前的几个月简直每周都要和家里人争持，能够说现已严重影响了我的正常日子。”无法之下，金先生开端萌生了卖车的主意。

金先生去了当地的二手车市场，成果人家对他的车很不待见。“生意二手车的人跟我说，你这个车子现在很难卖的，我们都不敢收。”

金先生后来才知道，速腾后悬架纵臂开裂的问题也严重影响到了速腾二手车市场，二手车的保值率骤降，最终他以15.1万价格吐血出售。

“你要知道，这车我才开了6个多月，亏了5万多，虽有不甘，但想想每天都在胆战心惊中过日子，仍是咬咬牙卖了算了。”金先生幸亏地说，其时这车以这个价成交仍是比较悬的，和对方签协议的当天下午，对刚才知道后悬架的问题，其时就懊悔了，无法那时分合同签了钱也交了，对方只好认了这笔生意。

这几天，金先生重新去轿车市场，挑选了一款美国车。

“设身处地，轿车有上万个零部件，出点瑕疵也是完全能够了解的。可是在和4S店和厂家交涉过程中，群众轿车的傲慢和不负责任的处理方法，却伤透了顾客的心。”金先生的这番话，或许倒出了许多群众车主的心声。

假如你身边也有这样的速腾车

请赶快与早报维权热线取得联系

一向在重视群众与我国速腾车友交流会的浙江湖州车友何先生，关于德方专家所说的“鱼尾纹、爆漆、裂口等所属正常状况”的说辞，倒也不觉得惊奇。

何先生告知早报记者，他的车子是上一年11月21日买的，到现在也才开了8000多公里。“7000公里左右，我去4S店查看，把车子顶起来后轮胎卸掉后，发现右侧纵臂有纹理，4S店说这是冲压的问题，不是大问题，成果现在发现裂缝越来越大，并且检测鱼尾纹越来越显着。”

不过，4S店给他的定论与德方专家给车主给的答案千篇一律：呈现相似鱼尾纹、爆漆、裂口，都归于正常状况。

本周一，给早报轿车打来热线的还有温州永嘉的徐先生也相同遇到了这样的困惑。“我去了4S店一共不下5次，现在的问题是我的后悬架的缝隙现已到达了1.5mm，尽管跟群众要求的2mm还差一点，可是行将到达这个零界点，我十分忧虑，每次去4S店，对方都说没问题，可是这样的状况，上高速必定不敢走啊!”

这几天，速腾车友徐女士正在做别的一件工作，国家质检总局正经过她找没有发生磕碰而发生后悬纵臂曲折等状况的车主。

“上星期五我接到国家质检总局的电话，问了我车子的状况，在哪里做检测，悬架换掉没有等一些问题。”徐女士介绍，国家质检总局工作人员了解了她的状况后，也期望徐女士帮忙质检总局寻觅没有发生磕碰却呈现纵臂曲折或许开裂的车主。

徐女士说，现在她手头现已搜集了10来位车主，也期望托付早报轿车能帮她一同找到相同状况的车主。

假如你身边有相似的速腾车主，能够与早报轿车维权热线18667120283取得联系。