标致多家经销商关001181门闭店，神龙2019年经营目标恐难达标

在蓝鲸轿车报导《蓝鲸315|美丽408存规划缺点，神龙靠“质量防备”躲避召回》后，有多位美丽车主向蓝鲸轿车记者爆料，春风美丽多家4S现已封闭，触及一、二线城市。

而经销商关店、退网仅仅是神龙轿车今日窘境中的一个缩影。在刚刚曩昔的2018年，神龙以全年出售25.5万辆的惨白成果收关，站在山崖边上的神龙，给2019年定下前史最低的(23.5万辆)销量方针、以及赢利为正和双积分合规的方针。但想要完结这三大方针，关于现在的神龙轿车来说，难度仍然不小。

春风美丽4S店大面积退网，维修保养成问题

据一位上海美丽408车主程先生向蓝鲸轿车记者泄漏，现在上海多家经销商现已封闭，其间一家坐落上海市宝山区大概在2018年年头封闭，另一家坐落杨浦区(上海海标轿车出售有限公司)大概在上一年下半年封闭，现在这两家4S店仍处于封闭状况。

程先生表明，现在上海只剩余浦东区龙阳路、普陀区真南路、徐汇区龙吴路、松江区松卫北路这4家美丽4S店。其间徐汇区龙吴路这一家更像汽修店不太像4S店，店内只出售部分美丽车型。

蓝鲸轿车记者经过春风美丽官网查询，发现上海共有8家该品牌4S店，但是在闻名笔直电商渠道上做推行广告的，仅有3家。

蓝鲸轿车记者从轿车之家网官查询得知现在上海市只要三家美丽4S店在打广告。“像上海市区还在运营的这几家4S店，假如不是由于现已封闭了两家，客源分流到剩余这几家4S店，估量他们也会封闭，由于现在美丽车子底子卖不出去几辆。”程先生说道。

蓝鲸轿车记者查询发现，除了上海区域，在四大直辖市中的天津、重庆均有退网状况。其间一家天津市南开区美丽4S店工作人员表明：他们店现在现已不进美丽轿车了，转而主攻维修保养轿车;而重庆市黔江区的美丽4S店现已封闭，重庆市合川区、江津区这两家美丽4S店电话则显现是空号。

除了一线城市，一些二线城市的美丽4S店也难逃封闭的命运。一位湖南美丽车主李先生告知蓝鲸轿车记者，除了省会城市，地级市现在有1家美丽4S店就不错了，现在很多地级市的美丽4S店都现已封闭。比方：湖南省永州市、邵阳市、广西省贺州市这几家美丽4S店。而株洲市这家美丽4S店现已跟领克一起卖了。

经销商大面积退网，导致车主维修保养成为一个扎手的问题。李先生说道：“有一个车友是永州市的，自永州市那家4S店在16年10月封闭后，他们市一家美丽4S店都没有了，每次维权保养都得跑去近邻市(郴州市)，旅程长达180公里。”

工厂封闭职工罢工，股东称“对神龙充满信心”

而经销商封闭、退网这仅仅是神龙轿车现在窘境中的一个缩影。作为在华最早合资企业之一的神龙轿车，短短三年，销量从2015年高达70万辆下滑至2018年25.3万辆。

销量的大幅下滑，导致神龙工厂产能大幅搁置。现在，神龙在武汉和成都别离具有四个工厂，年产能共达84万辆。而2018年的产能利用率仅达30.1%。

据悉，神龙轿车武汉第二厂现已承认停产。一起，据榜首财经报导，神龙轿车上届执委会方案关停出产爱丽舍、301等A0级轿车的武汉三厂，并把坐落成都的第四工厂租借给春风日产。仅保存一厂用于出产。

神龙轿车内部职工向蓝鲸轿车记者泄漏，工厂大面积罢工后，部分职工被裁人，“首要被裁的是年纪较大的职工，这部分职工拿到了补偿还算不错，反而是留下的职工很惨。”据爆料，从3月开端，神龙轿车履行“罢工”——为节约本钱，在有出产需求的时分会集出产，其他时刻暂时封闭出产车间，罢工期间一线出产职工放假，每月仅收取1100元薪酬，且需求自己给自己交纳社保。

除了裁人之外，神龙轿车高管也团体大换血。2018年12月14日，神龙轿车有限公司举行干部大会，神龙轿车10多位高层大调整，其间，神龙公司原总经理苏维彬将被调离，法方原履行副总经理麦柯然暂时接任总经理，现在罗思博(MassimoROSERBA)已正式担任神龙轿车新任总经理，并任该公司履行委员会成员。此项录用已于2019年2月1日起收效。

与法方负责人一起改变的还有中方一把手，新的录用显现，春风南边集团有限公司总经理李军任神龙公司履行副总经理，成为神龙轿车的中方负责人。此外，更多的中方高管从头洗牌，包含神龙公司的纪委书记、收购副总经理兼收购部部长、商务副总经理、产品企划副总经理兼产品企划部部长、行政副总经理兼人力资源部部长、春风美丽品牌部总经理、春风雪铁龙品牌部总经理在内的重要岗位悉数换血。近来，在2019年春风美丽经销商大会上，美丽雪铁龙集团履行副总裁、神龙公司副董事长高恺霖表明：“PSA集团信任我国市场，品牌开展永久不会脱离我国。股东两边对神龙公司及春风美丽品牌新的领导团队充满信心，会尽全部尽力支撑神龙公司的开展。”

2018年净赢利亏本35.6亿元，将聚集高赢利产品

为了从低谷中爬出来，神龙轿车举行运营管理会议，宣告2019年三大首要运营方针为出售23.5万辆、赢利为正、双积分合规。

但是在刚刚曩昔了一月份，神龙轿车却局面晦气，2019年2月，神龙轿车向春风美丽经销商批发新车3073辆，向春风雪铁龙经销商批发新车3500辆，当今年前两个月共向两品牌经销商批发新车18827辆。

赢利扭亏为盈对神龙轿车来说更重要，春风股份(601515)(00489.HK)发布的公告显现，到2018年12月31日止年度，合营企业神龙轿车及春风美丽雪铁龙轿车出售完结收入36.52亿欧元(约278亿元)，同比削减32.42%;期内亏本4.68亿欧元(约35.6亿元)，亏本同比扩展680%。

因而，2019年神龙轿车将聚集出产和出售高赢利产品，如美丽508、美丽4008等，究竟以神龙轿车现在的实力，无法为太多产品供给商务方针支撑。

至于双积分，神龙轿车早在2015年就规划公司到2020年，新能源轿车将在神龙轿车总产量中占比超30%。美丽雪铁龙将依据EMP2渠道推出插电混动车，而EMP1渠道则产纯电动车。但到现在为止神龙轿车没有推出一款新能源轿车。依据2017年度境内乘用车出产企业均匀燃料消耗量与新能源轿车积分状况显现：2017年神龙轿车均匀燃料消耗量积分为37511，新能源轿车积分为0。

2018年净亏本高达35.6亿元、产品投拆量居高不下，新能源轿车布局迟迟未动的神龙，2019年神龙想要完结出售23.5万辆、赢利为正和双积分合规这三大方针，任道而重远。(蓝鲸轿车万雪飞)